• جستجوی پیشرفته
    خودرو
    برند
    گروه کالایی
    ویترین خودرویدک

وایر شمع پراید طرح زیمنس دو گانه سوز - وایرایران

کد کالا : 1825
موجود نمی باشد

نکاتی در موردکابل وایر شمع خودروهای انژکتوری: کابل وایر شمع خودروهای انژکتوری لزوما باید راکتیو(بوبین دار) باشد.


این محصول در شعبه تهران موجود نمی باشد

تعداد:

+
-

نکاتی در موردکابل وایر شمع خودروهای انژکتوری: کابل وایر شمع خودروهای انژکتوری لزوما باید راکتیو(بوبین دار) باشد. کابلهای راکتیو بخاطر پیچش اسپیرال سیم کرم نیکل به دور مغزی فریتی نه تنها مقاومت متناسبی را جهت محدودیت جریان جرقه ایجاد میکند بلکه بخاطر محدود کردن میدان مغناطیسی در درون مغزی از ایجاد هرگونه نویز(نویز رادیویی و نویز القایی بر روی سنسورها) جلوگیری مینماید. روکش سیلیکون:در خودروهای روز دنیا به علت اینکه نقطه کار حرارتی موتور در درجه حرارت بالاتری نسبت به خودروهای کاربراتوری قرار دارد به اجبار باید از روکش های سیلیکونی جهت بالابردن تحمل حرارتی کابل استفاده کرد.نکته قابل توجه این است که در کابلهایی که لایه روکش سیلیکون بوده و لایه عایق از مواد غیر سیلیکونی تشکیل شده کرم و سرد شدنهای پیاپی باعث انهدام لایه عایق شده و نهایتا باعث ایجاد برق دزدی میگردد. بافت بین دو لایه:بافت بین دو لایه کابل وایر شمع از ضروریات ساختار کابلهای سیلیکونی بوده که باعث بالا رفتن مقاومت مکانیکی(مقاومت در برابر کشش و خمهای شدید)شده و باعث استحکام پرس ترمینالهای شمع و دلکو به کابل میشود که در نتیجه از جدایی خصوصا سر سیم شمع هنگام باز و بست وایر شمع جلوگیری مینماید. شرکت اژینه یدک تولید کننده وایر شمع تمام سیلیکونی انواع خودروهای داخلی

مشخصهتوضیحات
گروهمحصول
زیرگروهالکتریکی
دسته محصولمجموعه سیستم جرقه زنی و احتراق
نوع محصولشمع و وایر
شاخه محصولوایر شمع
رنگمشکی
نوع خودروپراید
برند قطعهوایر ایران
شرکت سازندهوایر ایران
خودرو سازسایپا
مدلانژکتوری (طرح زیمنس) دوگانه سو
جنسسیلیکونی

نظرات شما

شما چه امتیازی به این محصول می دهید؟


دسته-دنده-سمند-EF7---دنا-قطعهدسته-دنده-سمند-EF7---دنا-قطعه
دسته-دنده-سمند-EF7---دنا-قطعه

دسته دنده سمند EF7 دنا قطعه


0

قیمت 9,500 تومان
مشاهده محصول

دسته دنده سمند EF7 دنا قطعه

قیمت 9,500 تومان
میل-ماهک-بلند-پژو-405(معمولی)---دنا-قطعهمیل-ماهک-بلند-پژو-405(معمولی)---دنا-قطعه
میل-ماهک-بلند-پژو-405(معمولی)---دنا-قطعه

میل ماهک بلند پژو 405(معمولی) دنا قطعه


1

قیمت 5,000 تومان
مشاهده محصول

میل ماهک بلند پژو 405(معمولی) دنا قطعه

قیمت 5,000 تومان
شمع-سوزنی---بوش-پلاتینیومشمع-سوزنی---بوش-پلاتینیوم
شمع-سوزنی---بوش-پلاتینیوم

شمع سوزنی بوش پلاتینیوم


وایر‌ها را باید در حدود 20 تا 30 هزار کیلومتر بسته به نوع آنها و میزان کارکردی که کمپانی سازنده برای آن اعلام کرده است، تعویض کرد اما می‌توان با یک معاینه سرپایی از سلامت آن نیز باخبر شد ‌وایر‌ها در اثر کارکرد در دمای بالا در کنار پیشرانه دچار شکستگی و پارگی در روکش خود می‌شوند اول از همه باید بدانیم که وایر‌های سیمی امروزه منسوخ شده‌اند و تنها کاربرد آنها، استفاده برای رساندن برق از کویل به دلکو در خودرو‌های قدیمی و کاربراتوری است این وایر‌ها دارای مقاومت‌های ناچیزی هستند اما چون سیستم برق خودرو را دچار نویز و اختلال می‌کنند، برای برق‌رسانی به شمع‌ها مناسب نبوده و وایر‌های ابریشمی امروزه جایگزین آنها شده‌اند وایر را از روی موتور بردارید و آن را دقیقا کنترل کنید که از جایی شکستگی پیدا نکرده باشد این بررسی را خصوصا در سر وایر که روی شمع موتور قرار می‌گیرد، دقیق‌تر اعمال کنید؛ چرا که بیشترین مشکلات در همین ناحیه رخ می‌دهد و برق‌دزدی‌ها از این قسمت به وجود می‌آید سپس با یک اهم‌متر مقاومت وایر را می‌سنجیم مقاومت وایر در ازای هر 30 سانتی‌متر از طول آن نباید بیشتر از 4 کیلو اهم باشد (‌اشتباه نکنیم که مقاومت وایر‌های سیمی کمتر از یک کیلو اهم است اما به خاطر مشکلاتی که دارند امروزه استفاده نمی‌شوند) البته کمی بیشتر از این مقدار نیز مشکلی نخواهد داشت و حتما نیاز به تعویض نخواهد بود اما وایری که تا حدود دو برابر این میزان مقاومت دارد را حتما باید تعویض کرد مقاومت زیاد وایر باعث می‌شود تا جریان برق ضعیفی به سر شمع‌ها برسد همچنین با یک بررسی ساده نگاه کنید که اگر قسمت فلزی سر وایر که برای اتصال آن به کار می‌رود دچار کثیفی و سولفاته شده است، آنها را حتما تمیز کنید فراموش نکنیم که اثر وایر در کارکرد خودرو‌های دوگانه سوز بسیار بیشتر از یک خودرو بنزینی است، چرا که گاز CNG به برق خودرو حساسیت بالاتری دارد در قدم بعدی به سراغ شمع‌ها برویم شمع‌ها نیز بسته به نوع و عمر آنها معمولا باید در هر 20 تا 40 هزار کیلومتر تعویض شوند البته این میزان کارکرد برای شمع‌های گران‌تر می‌تواند بیشتر باشد اول از همه به فیلر یا همان فاصله سر شمع با نوک الکترود آن دقت کنیم اهمیت این فاصله در اندازه و کیفیت جرقه تولیدی است اگر فاصله کم باشد، جرقه ضعیف می‌شود و نوک شمع دوده خواهد زد و اگر فاصله زیادتر از استانداردش باشد، جرقه برای دور‌های بالای موتور کمی با تاخیر زده می‌شود و در کارکرد موتور اثر منفی خواهد گذاشت این فاصله همیشه روی جعبه شمع نوشته شده است و با یک آچار فیلر و یا با استفاده از یک ورقه فلزی که تا حدودی قطر آن را دقیق بدانیم، می‌توان سر شمع را فیلر‌گیری کرد این میزان برای شمع خودرو‌های انژکتوری در حدود 0 9 تا یک میلی‌متر و برای خودرو‌های کاربراتوری 0 65 تا 0 8 میلی‌متر است نکته بعدی در خصوص انتخاب شمع، این است که حتما در زمان خرید شمع به بازه دمایی آن دقت کنیم بعضی از شمع‌ها برای یک موتور که در دمای بالایی کار می‌کند مناسب نخواهند بود به همین خاطر حتما از دمای مناسب شمع‌ها برای پیشرانه خودرو خود و همچنین دمای کاری شمع خریداری شده مطمئن شوید امروزه شمع‌های سوزنی ارزان‌تر نیز به بازار آمده‌اند ساختار سوزنی نوک شمع باعث می‌شود تا چگالی بار الکتریکی در سر آن بیشتر شده و جرقه بهتری تولید شود تجربه نشان داده است که استفاده از این شمع‌ها می‌تواند تا حدودی در کارکرد نرم‌تر پیشرانه اثر بگذارد

0

قیمت 25,000 تومان
مشاهده محصول

شمع سوزنی بوش پلاتینیوم

قیمت 25,000 تومان
گردگیر-جعبه-فرمان-پراید-هیدرولیک---فراتکگردگیر-جعبه-فرمان-پراید-هیدرولیک---فراتک
گردگیر-جعبه-فرمان-پراید-هیدرولیک---فراتک

گردگیر جعبه فرمان پراید هیدرولیک فراتک


0

قیمت 8,500 تومان
مشاهده محصول
11

لطفا شهر محل ارسال کالا را مشخص کنید.
با انتخاب شهر محل ارسال، کالا از نزدیکترین شعبه به شما ارسال خواهد شد.